Galios dininimas

Automobilio galios didinimas, dar kitaip žinomas kaip chiptuning‘as

Automobilio galios didinimas dar kitaip žinomas kaip chiptuning‘as (chip – mikroschema, tuning – derinti, modifikuoti). Kitaip tariant tai variklio kompiuteryje esančios valdymo programos modifikavimas.

Šiuolaikiniai automobiliai yra programuojami mikroschemų neišimant ir neardant, visai kitaip yra su senesniais automobiliais. Čia, norint atlikti chiptuning‘ą tenka išlituoti mikroschemą, kurioje yra visa variklio valdymo programa.

Automobiliui atliekant chiptuning‘ą reikia išanalizuoti jo variklio darbo parametrus t.y. patikrinti ar jie atitinka gamintojo nurodytus parametrus. Tai nustatoma diagnostikos pagalba, stebint aktyvius variklio darbo parametrus. Jei automobilis netvarkingas įranga iškart rodo parametrų neatitikimus. Jei automobilis tvarkingas, yra nuskaitoma esama, dažniausiai standartinė variklio valdymo programa. Atsižvelgiant į norimus rezultatus ir esamas technikos galimybes toliau dirbama su turima variklio valdymo programa.

Modifikuojant kompiuterį galima padidinti automobilio galią nuo 10% iki 77% kasdieniam važinėjimui. Automobilis tampa taupesnis, kuro sąnaudos važiuojant normaliu rėžimu sumažėja iki 15%. Atlikus programavimo darbus yra įrašoma nauja variklio valdymo programa atgal į variklio valdymo bloką. Po perprogramavimo, kaip ir ptieš chiptuning‘ą, stebimi nauji aktybūs variklio parametrai, t.y. tikrinama ar jie atitinka programiškai nustatytus naujus variklio parametrus.

DPF/FAP

DPF FAP filtru valymas ir issprogramavimas

Nuolatinis dėmesys klimato kaitai ir didėjantis žmonių sąmoningumas rūpintis aplinka, kurioje gyvename, vis dažniau atkreipia dėmesį į tai ir kokį automobilį vairuojame ir ar jis yra „draugiškas“ aplinkai. Deja, ne kiekvienas šiai dienai galime leisti sau elektra varomus automobilius, tad turime pasirūpinti turimais.

Naujesniuose automobiliuose (maždaug nuo 2002 m.) yra pradėti montuoti DPF (diesel partikel filtre)/FAP (filtre a particules) filtrai, kurių tarnavimo laikas yra labai trumpas, 120-200 tūkst. Km. Po to jie užsikemša: automobilio galia krenta, padidėja degalų sąnaudos, kas dar labiau teršia gamtą, taip pat labai apkraunami jo agregatai, kartais automobilis net neužsiveda. Tuomet filtrą belieka keisti arba jį suremontuoti mechaniniu ir programiniu būdu. „Rhodium.lt“ specialistai atlieka visus automobilių kompiuterių programavimo darbus, reikalingus remontuojant kietų dalelių filtrus ir keičiant katalizatorius. „Rhodium.lt“ darbuotojai atlieka valdymo modulio ECU (engine control unit) - automobilio kompiuterio programavimą, po to remontuoja DPF ir FAP suodžių filtrą. Taip pašalinami regeneracijos procesai, sumažinamos kuro sąnaudos, automobilis nebeleis juodų ar baltų dūmų, nebereikės DPF/FAP skysčių papildymo. „Rhodium.lt“ darbo vietoje remontuojama, keičiama, esant poreikiui išmontuojama, įvertinama filtro/katalizatoriaus būklė bei kaina. Visi filtrai, išskyrus Citroen ir Peugeot markės automobilius, yra vertingi (nuo 100lt. Iki 600lt./vnt.), nors daugelis įmonių norėdami pasipelnyti, klientus apgaudinėja teigdami, jog šie yra beverčiai. Darbas atliekamas iš programinės pusės, naudojama profesionali licenzijuota įranga. Visi darbai atliekami vienu metu, taip sutaupant kliento laiką ir užtikrinant atliktų darbų kokybę.

Modifikuojant kompiuterį galima padidinti automobilio galią nuo 10% iki 77% kasdieniam važinėjimui. Automobilis tampa taupesnis, kuro sąnaudos važiuojant normaliu rėžimu sumažėja iki 15%. Atlikus programavimo darbus yra įrašoma nauja variklio valdymo programa atgal į variklio valdymo bloką. Po perprogramavimo, kaip ir ptieš chiptuning‘ą, stebimi nauji aktybūs variklio parametrai, t.y. tikrinama ar jie atitinka programiškai nustatytus naujus variklio parametrus. Catalyst.lt - DPF FAP kainu sarasas.

Katalizatoriu supirkimas

Katalizatorius – automobilio išmetimo sistemos dalis, kurios paskirtis yra sumažinti kenksmingų dalelių kiekį išmetamose dujose. Kadangi katalizatorių sudėtyje yra tokių tauriųjų metalų kaip rodis (rhodium), platina (platinum) bei paladis (paladium), katalizatoriai yra superkami. Kaip žinia, automobiliai, turintys katalizatorius, saugo tiek gamtą, tiek žmonių sveikatą. Tačiau atlikę savo funkciją katalizatoriai patys darys žalą gamtai, jei bus išmetami bet kur. Todėl juos būtina perdirbti.

Parduodantis automobilio katalizatorių jo savininkas taip pat gali turėti naudos, juk – katalizatoriuose yra tauriųjų metalų – platinos (platinum), rodžio (rhodium), paladžio (paladium). Tų metalų kiekis būna skirtingas ne tik skirtingų markių, modelių ar skirtingų šalių rinkoms skirtuose automobiliuose, bet net ir vienoduose. Todėl verta nepasitikėti perpirkėjais, kurie gali pasiūlyti supirkti katalizatorius „iš rankų“, o kreiptis į rimtą įmonę. Nes norint įvertinti katalizatoriaus kainą reikalinga itin brangi įranga, kurią gali leisti sau ne kiekviena įmonė, jau nekalbant apie „šešėlinius“ perpirkėjus.

Gamybos metu iš metalinių katalizatorių korpusų šalinamas keraminis monolitas. Po to keraminė medžiaga sveriama, vėliau ji susmulkinama ir išmaišoma iki vienalytės masės, atliekama cheminė analizė ir pagal gautus rezultatus sumokame didžiausią siūlomų katalizatorių supirkimo kainą.

Catalyst.lt - vienintelis katalizatorių supirkimo katalogas su kainomis Lietuvoje.